黄昏て“爺放談”

東京スカイツリーと
宇宙エレベーター！！



・・・・しかし、ここ10年ほどの急激な素材革命によって、技術的には実現の可能が見え始めており、早ければ20年後くらいには実用化される可能性もある。この本では、宇宙エレベーターの技術について紹介していく。技術的なトピックだけには留まらず、達成するために解決しなくてはならない社会・制度上の障壁、建築された場合の社会・産業上のインパクトなどについても紹介する。



「２０５０年宇宙の旅」はエレベーターで
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　エレベーターに乗って地上と宇宙を行ったり来たり――。こんな夢のように壮大な構想を、ゼネコンの大林組（東京）が２０日、２０５０年に実現させる、と発表した。

　鋼鉄の２０倍以上の強度を持つ炭素繊維「カーボンナノチューブ」のケーブルを伝い、３０人乗りのかごが、高度３万６０００キロのターミナル駅まで１週間かけて向かう計画という。

　「宇宙エレベーター」はＳＦ小説に描かれてきたが、１９９０年代にカーボンナノチューブが発見され、同社は建設可能と判断した。米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）なども研究を進めている。

　今回のエレベーターのケーブルの全長は、月までの約４分の１にあたる９万６０００キロで、根元を地上の発着場に固定する。一方、ターミナル駅には実験施設や居住スペースを整備し、かごは時速２００キロで片道７・５日かけて地上とを往復。駅周辺で太陽光発電を行い、地上に送電する。
＜引用：2012年2月21日14時03分 読売新聞＞
ソース：http://news020.blog13.fc2.com/blog-entry-2176.html

まあ、テレビでやってたんだが・・・・・

＞こんな夢のように壮大な構想を、ゼネコンの大林組（東京）が２０日、２０５０年に実現させる、と発表した。

で、夕方のテレビでは平成47年の新幹線札幌開業とかなんだが、どうなってるの？

まあ、２３年後です(^^ゞ

で、宇宙エレベーターとかが、２０５０年だから３８年後・・・・・

まあ、１５年しか変わらない（笑）。

つまり、大林組にそれほどの開発力があるんなら、まあ、新幹線なんて無駄です。

で、その宇宙エレベーターって新幹線車両３台分くらいだとかだから、アレ、

何も宇宙だけに限らず、アレ、「軌道エレベーター」とかだから、札幌までだったら、

盛岡上空、数キロメートルのところにターミナル作って、一気にそこまで登って、札幌まで降下。

まあ、それだったら、立ち退きとかのお金かからないし、まあ、大気圏ないだから燃えちゃったりしないだろうし、

まっ、確かにそんな線が空に何本も張り巡らされちゃったりしたら、飛行機飛べないだろうけど・・・・・

しかし、それを考えると、「整備新幹線」の札幌って、魅力無いねぇ、時間かかりすぎるし。

飛行機の方が高いとかって言うけど、そら２３年後だからどんな産業革命が起きてるかわかりません（笑）。

で、中央リニア新幹線とか言ってるわけだけど、そうなると、ますますわかんなくなっちゃいますね、整備新幹線の意味。

で、その中央リニア新幹線なんだけど大阪までの開業が、２０４５年（平成５７年）・・・・・

つまり、札幌までのトロトロ新幹線と、大阪までのリニア超特急１時間とが１０年しか違わないのに、

果たしてそんなとろとろ新幹線に乗りますか、２０４７年に？

ただの金食い虫にしか思えないんだけど、宇宙エレベーターやリニア新幹線に比べたら。

つまり、今、お金使うっていう話なんじゃあないの整備新幹線？

東京スカイツリーと
宇宙エレベーター！！