黄昏て“爺放談”

暴走レクサスですけど・・・・・








「暴走」レクサス、転売された後はトラブルなし
2月27日10時45分配信 読売新聞

　【ワシントン＝岡田章裕】米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２６日、トヨタ車の急加速問題を検証するため、２３日の下院公聴会で取り上げられた「レクサスＥＳ３５０」を買い取ったと発表した。

　このレクサスは、公聴会で証言したロンダ・スミスさん（テネシー州）が使っていた。スミスさんは、２００６年にアクセルを踏まないのに時速１６０キロ・メートルまで加速したと、恐怖の体験を涙ながらに証言している。

　スミスさんは、この車を走行距離が３０００マイル（約４８００キロ）の時点で売却した。現在の走行距離は約３万マイル（約４万８０００キロ）に達しているが、米メディアによると売却後、この車は何のトラブルも起こしていないという。

最終更新:2月27日10時45分


ソレにしても、日本のメディアっていうか、読売は遅い・・・・・・
まあ、トヨタが良いにしろ悪いにしろ、スポンサーですからね対応、大変です！！（笑）。
ネットでは・・・・・

「スミスおばちゃん、転売はマズイでしょ！！」

っていう話になってます。
だって、もしそんな欠陥車なら、証拠になるはずだし、その時点で。

で、その「スミスおばちゃん」のレクサス買っちゃった人に・・・・・・
その恐い体験っていうのお話したんでしょうか？？？
そんな怖い車なら、普通タダでもいらないと思うんですけど（笑）。


で、この件について、やまちゃんさんですけどグッドなコメントが入ってます。
無断で載せちゃってすみません↓

＜恥を知れ、トヨタ！？？＞やまちゃんさんのコメント

ほんとに西部劇に出てくるリンチの感じですね。このロンダさんの証言は、不思議な内容ですが、１００マイルというのは、アメリカのハイウエイでは、結構、見かける速度で、制限８０マイルというハイウエイでは、２０％オーバにしか過ぎないのです。オートクルーズの設定を１００マイルにしちゃったのでは？と思います。この証言で、大事なのは、「ブレーキを踏んだのに」とは云っていない事だと思います。私もメカが好きですが、ＥＴＣはブレーキを踏んだ（ブレーキ接点が感知した）場合アクセルは自動的にＯＦＦになりますがハンドブレーキでは駄目でしょうね。この辺の演出は、議員さん達の弁護士の巧妙な演出の可能性が高い、と見ます。決してウソを言っているのでは無く（ウソを云うと罪になる）同情を引く、裁判でも陪審員の同情を得る方法として使われる手法と思います。

　
＞大事なのは、「ブレーキを踏んだのに」とは云っていない事だと思います。

たしかにそうですね・・・・・・
シフトレバーをどうしたとかこうしたとか、サイドブレーキをとか。
フットブレーキを「踏んだ」とかは言ってませんね。

で、「ニュートラルにしても」っていう話ですけど・・・・・・

ぼくのボロ車でも、ニュートラルに入れるとアクセル踏んでもエンジンは空回りしちゃいます。

それにオートクルーズとかですけど・・・・・・

＞オートクルーズの設定を１００マイルにしちゃったのでは？

そのオートクルーズってどんな状態で次号的に解除されるんでしょうか？？？

やまちゃんさん、教えてください。

ちなみに、僕の車にもそれらしきものがついてるんですけど、使ったことがありません（笑）。
なにせ、娘の車のお下がりなもんで・・・・・・

「電子制御装置」に欠陥あるのか　トヨタ車の急加速・急発進で疑念
2月25日19時22分配信 J-CASTニュース

　トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）をめぐり、急浮上しているのが、「急加速・急発進が、電子制御装置（ETCS）に起因しているのではないか」という疑念だ。公聴会では、自動車の専門家が、ETCSが正しく稼働しない可能性を指摘し、急加速を体験した女性が「強欲なトヨタは恥を知れ」と涙ながらに発言。ところが、ここに来て、「女性が乗っていた車は、（女性が売却した）その後もトラブルなく走っている」という報道もあり、今後もETCSをめぐる議論は過熱しそうだ。

「車が危ないと思ったのならば、何故売ったのか」
　「車を売った相手に、議会で証言したのと同じことを言えるのか」

仰るっとおりです！！
暴走レクサスですけど・・・・・