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高崎コンベンション総額３３０億円「生かすも殺すも」

地域経済の活性化、国際化、文化の振興に貢献するコンベンション。会議、見本市、イベントなどの企画運営の方法と知恵、成功への秘訣、その現状と将来像を、詳細かつ具体的に紹介するガイドブック。

高崎コンベンション経費　本体以外に40億円　県が見通し
　高崎競馬場跡地のコンベンション施設整備に関連し、群馬県は１日、施設本体以外にかかる跡地利用のための経費が、周辺道路整備費や解体費など計約40億円に上るとの見通しを明らかにした。

　県が実施している施設の利用意向調査によると、これまでに寄せられた利用希望は600件超。うち28件は時期を含めた具体的な希望を示しているという。
＜引用：上毛新聞 更新日時：2016年12月2日(金) AM 06:00＞
http://www.jomo-news.co.jp/ns/5714806034348558/news.html

＞周辺道路整備費や解体費など計約40億円に上るとの見通しを明らかにした。

全部で３３０億円とかだが、気前のいい話です。
で、利用希望が６００件中、具体的な希望が２８件。それじゃあ商売になりません。

まあ、玉村スマートインタと直結なんだから国際コンベンションなら貨物は大洗あたりから・・・・・
で、その貨物に限っては大洗＝高崎間の高速道路料金半額にするとか、無料にするとか。
大規模コンベンションなら海上輸送のコンテナぎっしり入ります。
ところで、そういう「貨物コンテナ」の係留スペース考えてるのかねぇ、国際見本市規模。
少なくとも２０フィートサイズのコンテナが百個単位で入ってくるわけで・・・・・
そもそもそれくらいのコンベンションじゃあないと採算は取れない。で成田からも入ってきますし。

まあ、コンベンションって言ったてヴィエントじゃあ話にならない（笑）。

月一で国際見本市をやるくらいのオツムがないと、３３０億円、維持管理費で大赤字こきます。

まっ、自動車ショーは無理かな、いや「富士重工」があるし・・・・・

「国際コンパクト自動車ショー」とか「電気自動車ショー」とか「自動運転自動車ショー」に特化してもいい。

僕自身、日本の「楽器ショー」数年経験してるけど、小規模のメーカー、ブース代が負担ですね。
そういうのを、無料というか、超割にしてやれば今、パシフィコでやってる「楽器ショー」だって可能性はある。

ただし、前にも書いたけど、業者、数千人がほぼ１０日間、来客者は３日間は滞在します・・・・・
つうことは、「アフター」つまり、夜のお楽しみがないとダメです。
まあ、芸術センターとかもできるんだし、スポーツアリーナはあるんだし、街中のライブハウスともタイアップしてイベント。

それに、宿泊施設です。なんか聞いた話だと大規模ホテル建設は県内、伊香保、草津、水上のごテル業者が反対運動とか。
そうだよね、せっかくのビジネスチャンスなんだから、草津はチョッと遠いけど、伊香保・水上ならシャトル出して・・・・・
それにカリフォルニア、アナハイムの「全米楽器ショー」なんかだと僕らはレンタカーを借りてモーテルを拠点に営業した。

夜はロスのライブハウスとか、歓楽街とかもです。つまり、「柳川町」を特区にして「健全な歓楽街」（笑）。
カジノだっていいんじゃあないの、どうせパチンコとか公営ギャンブル、メッカなんだし、もともとが。
まあ、外人的感覚なら、コンベンション開場への交通時間２０マイル、３０マイルは普通にＯＫです・・・・・
そしたら、前橋だって伊勢崎だって潤いますし、来客者には高速料金無料、ガソリン代も超割。
で、前橋競輪だった高崎駅から無料バス出てるんだし高崎から２０キロ圏、駅近ホテルから無料バスがいいと思う。

いっそのこと、高崎＝玉村あたり、ライトレール考えた方がいいかもね、バイパス沿いに。
できたら伊勢崎、太田まで延伸して両毛線とジョイントさせて。

そうそう、小耳にはさんだんだけど来年あたり「カッパピア」が再開だとか・・・・・・

やっぱりＴＤＬ、ＵＳＪとまではいかなくても、スヌーピーの「ナッツベリーファーム」併せて欲しいよね。

６００億円くらいらしい、システム管理費。観音山丘陵遊ばせとくのって、もったいなくない？

高崎コンベンション総額３３０億円「生かすも殺すも」