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インドネシア新幹線は中国製で(笑)。
インドネシア新幹線は中国製で(笑)。
↑コレは中国の新幹線じゃあ・・・・・・
ないアルヨーーーーー!!
インドネシア高速鉄道、計画白紙に 日中両案を不採用
【ヤンゴン=吉村英輝】インドネシア政府は4日、日本と中国が受注を競っていたジャワ島の高速鉄道計画について、計画自体を見直す方針を両国に示した。ジョコ大統領が、財政面への負担から決断した。費用の安い「中速度」の鉄道にプランを変更し、民間資金での建設を目指すという。このため、日中の事業案はともに不採用となった。突然の計画変更で、インドネシア政府への信用は大きく傷ついた格好だ。
インドネシアにとり、ともに重要国である日中をてんびんにかけた結果、「外交的な板挟み」(ロイター通信)となり、高速鉄道計画そのものの白紙撤回に追い込まれた。
日本の谷崎泰明駐インドネシア大使は4日、ナスティオン調整相(経済)との会談後、日本が官民で売り込んだ新幹線案が受け入れられなかったことに、「残念だが結果は受け入れる」と記者団に述べた。中国政府は、インドネシア政府からの情報が不十分としてコメントを避けている。インドネシア政府は2日、関係閣僚の会議を開き日中双方の事業案を検討したが、ともに財政負担が大きすぎるとの声が噴出した。
<引用:産経新聞 9月5日(土)7時55分配信>
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150905-00000067-san-bus_all
>インドネシア政府は2日、関係閣僚の会議を開き日中双方の事業案を検討したが、ともに財政負担が大きすぎるとの声が噴出した。
まあ、どっちでもいいんだが・・・・・・
埋めちゃった転覆新幹線、どうした???
インドネシア経済を支配する90%の中国系インドネシア人。
中国系、が5%。インドネシア人口2億4千7百万人だから、1千3百万人がソレ。
つまり、4本足なら椅子でもテーブルでも食べちゃう、
華僑です。
そんな、インドネシア経済を牛耳る華僑、まあ、政官財のバックヤードです。
>日本が官民で売り込んだ新幹線案が受け入れられなかった
まあ、お馴染みの円借款です。総工費約50億ドル(約6千億円)の75%に、利率0・1%で返済期間40年、猶予10年を供与。
そういえば、戦後の日本政府の賠償とかタダ同然の円借款とか・・・・・・
まっ、日本の常識はインドネシアの非常識ですから、「デヴィ・スカルノ」なんていう第三夫人も。
つまり、インドネシアの常識からしたら、インドネシア政府高官への「袖の下不足」だったのかも(笑)。
まあ、報道だとインドネシア政府その円借款に、日本政府に対して「債務保証」を要求とかですからスゴイアルネ。
しかしアレ、インドネシア経済を牛耳る華僑がペンディングって(;´д`)
ホントは、中国製っていうか、全ての運行管理とかも入れての話だから、さすが「無事故」だけど・・・・・・・
「転覆して埋めちゃいました」
「ほん怖」だから。
それにしても、インドネシア新幹線、高杉真作です。
全線、150キロで5100億円て。東京大阪分なら2兆円ですから、で、日本みたいに「用地買収」問題、ないだろうし。
人件費だって安いだろうし・・・・・・
つまり、キックバックの折り合いがつかなかったか、そんなところじゃあないの、正味の話が。
で、中国の新幹線、70%が「日本製パーツ」だそうです。
つまり、日本政府にしたら別にどっちに転んでもいいんだけど、事故原因が「日本製」って言われたら困るし。
だったら、別に「フランス製」でも「ドイツ製」でもいいんじゃあない、元宗主国「オランダ製」はないだろうけど。
それにしても、このデザイン、↓すっごいパクリ、佐野ケンレベル(笑)。
インドネシア新幹線は中国製で(笑)。
↑コレは中国の新幹線じゃあ・・・・・・
ないアルヨーーーーー!!
インドネシア高速鉄道、計画白紙に 日中両案を不採用
【ヤンゴン=吉村英輝】インドネシア政府は4日、日本と中国が受注を競っていたジャワ島の高速鉄道計画について、計画自体を見直す方針を両国に示した。ジョコ大統領が、財政面への負担から決断した。費用の安い「中速度」の鉄道にプランを変更し、民間資金での建設を目指すという。このため、日中の事業案はともに不採用となった。突然の計画変更で、インドネシア政府への信用は大きく傷ついた格好だ。
インドネシアにとり、ともに重要国である日中をてんびんにかけた結果、「外交的な板挟み」(ロイター通信)となり、高速鉄道計画そのものの白紙撤回に追い込まれた。
日本の谷崎泰明駐インドネシア大使は4日、ナスティオン調整相(経済)との会談後、日本が官民で売り込んだ新幹線案が受け入れられなかったことに、「残念だが結果は受け入れる」と記者団に述べた。中国政府は、インドネシア政府からの情報が不十分としてコメントを避けている。インドネシア政府は2日、関係閣僚の会議を開き日中双方の事業案を検討したが、ともに財政負担が大きすぎるとの声が噴出した。
<引用:産経新聞 9月5日(土)7時55分配信>
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150905-00000067-san-bus_all
>インドネシア政府は2日、関係閣僚の会議を開き日中双方の事業案を検討したが、ともに財政負担が大きすぎるとの声が噴出した。
まあ、どっちでもいいんだが・・・・・・
埋めちゃった転覆新幹線、どうした???
インドネシア経済を支配する90%の中国系インドネシア人。
中国系、が5%。インドネシア人口2億4千7百万人だから、1千3百万人がソレ。
つまり、4本足なら椅子でもテーブルでも食べちゃう、
華僑です。
そんな、インドネシア経済を牛耳る華僑、まあ、政官財のバックヤードです。
>日本が官民で売り込んだ新幹線案が受け入れられなかった
まあ、お馴染みの円借款です。総工費約50億ドル(約6千億円)の75%に、利率0・1%で返済期間40年、猶予10年を供与。
そういえば、戦後の日本政府の賠償とかタダ同然の円借款とか・・・・・・
まっ、日本の常識はインドネシアの非常識ですから、「デヴィ・スカルノ」なんていう第三夫人も。
つまり、インドネシアの常識からしたら、インドネシア政府高官への「袖の下不足」だったのかも(笑)。
まあ、報道だとインドネシア政府その円借款に、日本政府に対して「債務保証」を要求とかですからスゴイアルネ。
しかしアレ、インドネシア経済を牛耳る華僑がペンディングって(;´д`)
ホントは、中国製っていうか、全ての運行管理とかも入れての話だから、さすが「無事故」だけど・・・・・・・
「転覆して埋めちゃいました」
「ほん怖」だから。
それにしても、インドネシア新幹線、高杉真作です。
全線、150キロで5100億円て。東京大阪分なら2兆円ですから、で、日本みたいに「用地買収」問題、ないだろうし。
人件費だって安いだろうし・・・・・・
つまり、キックバックの折り合いがつかなかったか、そんなところじゃあないの、正味の話が。
で、中国の新幹線、70%が「日本製パーツ」だそうです。
つまり、日本政府にしたら別にどっちに転んでもいいんだけど、事故原因が「日本製」って言われたら困るし。
だったら、別に「フランス製」でも「ドイツ製」でもいいんじゃあない、元宗主国「オランダ製」はないだろうけど。
それにしても、このデザイン、↓すっごいパクリ、佐野ケンレベル(笑)。
インドネシア新幹線は中国製で(笑)。
2015年09月05日
高崎「屋台村」いったん幕(笑)。
高崎「屋台村」いったん幕(笑)。
http://takasakiyatai.com/
高崎「屋台村」いったん幕 年内で、再開視野に協議
高崎市の中心街にあり、“屋台村”の愛称で親しまれている「高崎田町屋台通り―中山道恋文横丁」が年内でいったん幕を下ろすことが3日、分かった。2009年12月のオープン以来、将来の独立を考える店主たちと3年ごとに見直してきた更新時期を迎えることなどが理由だ。リニューアルを視野に関係者が協議を重ねているが、にぎわいづくりの拠点が一区切りを迎えることに、利用客や元店主らは複雑な思いを抱いている…
<引用:上毛新聞 2015年9月4日(金) AM 11:00>
http://www.jomo-news.co.jp/ns/2114413190324353/news.html
>将来の独立を考える店主たちと3年ごとに見直してきた更新時期を迎えることなどが理由だ。
まあ、駅前は巨額の投資をして、街中を殺す・・・・・
そもそも「屋台村」なんてある意味「復興事業」で戦後のそれがそうだった。
まあ、未だにその風情が残るのが、渋谷駅界隈の「のんべえ横丁」に、新宿の「しょんべん横丁」。
まあ、御徒町のガード下「アメ横」だってディープなところは風情、それがあります。
高崎だって、昔の駅西口、喫茶ナポリをくぐるとそんな人情味のある飲み屋街があった。
まっ、プラザホテル裏、通町横丁がそんなところだろう。未だ、年季の入った30年、50年の店が未だある。
前も書いたが、成田山裏の飲み屋街もそうだ。2,3軒、営業してるがママさん、80絡みのご婦人。
もちろん、渋谷、新宿、御徒町なんて戦後、闇市からの立ち上がりで、そら、歴史があります・・・・・・
まあ、「屋台」なんて、そういう意味では衛生管理の条例違反です、大体が小奇麗な店は「不味い」が相場(笑)。
戦後はともかく、昭和40年代、それはそれは活気があった。
そら、高崎だって、柳川町は言わずと知れた花街で、てんやわんや。
それこそ、駅西口にはまだ想の当時は南小あたりの辻にアルコールランプの揺れた屋台のおでん、やきとりも2、3台・・・・・・
もちろん、夜泣きの屋台だって駅前に、あら町に、連雀町に、田町に幅をきかせていた。
まっ、屋台の商い、舐めてます(笑)。
>関係者が協議を重ねているが、
で、「関係者」って誰ですか???
>にぎわいづくりの拠点が一区切りを迎えることに、
お遊びっじゃあないんだからさ、出展者、資本かかってるんだし。
2年や3年で「一区切り」つけられたんじゃあ商売になりません。
そもそも、屋台の発祥って「露天」ですから、出店料とかっていうのが可笑しいわけです。
街の活性化に、とかって言うんなら、出店料なんて無料で、それなりにやる気のある、一味違った亭主がです。
まあ、東京五輪のエンブレムコンペだけど、そんな出店料なんて取らないで「歩合制」にして・・・・・
年間、売上目標達成できなかったら「アウト」みたいな。そのくらい「街中活性化」でハコ、面倒見なくちゃあ。
まっ、見た感じ、カスカスで儲からないから、雰囲気くらいです。
しかし、昭和40年代、盛んに飲み歩いていた世代が今や高齢者、後期高齢者です。
ご案内のとおり、ビールの消費量も低迷だから、これは単に今の若い人がお酒を飲まなくなったんじゃあなくて・・・・・・・
少子化=パイの減少です。つまり市場、消費のシュリンク。
まあ、昭和のお兄さん、隣でスマホいじられながら酒飲んでても上手くないですし(笑)。
で、コレ↓
>利用客や元店主らは複雑な思いを抱いている…
まあ、利用客はともかく、元店主、「屋台村」の経営者、「失業」ですか?
最近こう言うプランナー多いです。東京オリンピックも。
後先考えない、無茶苦茶で、そこにどれだけの人間が心血注いでるかなんて全く考えない、役人仕事。
で、コッチ、↓の方はどうなったの?
昭和の「屋台横丁」で復活 大雪被害の高崎市アーケード
2月の記録的大雪で屋根が崩落した群馬県高崎市中心街の中央銀座商店街アーケードの再建で、市は6日、昭和の風情漂う飲食店を集めた屋根付きの「屋台横丁」として再生させる方針を明らかにした。国庫補助などを含む約2億円を投入し、2016年度までに屋根や街路灯などの整備を終え、業者の理解を得ながら、数年かけて横丁を造り上げることを目指す。市は大きな打撃となった雪害をばねに、空洞化した中心街ににぎわいを取り戻す…
<引用:上毛新聞 2014年11月7日(金) AM 06:00>
ソース:http://www.jomo-news.co.jp/ns/4714152873698563/news.html
>2016年度までに屋根や街路灯などの整備を終え、業者の理解を得ながら、数年かけて横丁を造り上げることを目指す。
まあ、普通に、民間仕事なら「空白期間」はないです。田町から中銀に移転というようなお噂もだったんだけど・・・・・・
じゃあ、現状店舗の休業補償もなしですか。
まあ、テキ屋だってショバの段取りはしっかり付けてますから。かなり、いい加減ですね。
オリンピック組織委員会みたい。悪いのは全部「佐野ケン」だ!!
高崎「屋台村」いったん幕(笑)。
http://takasakiyatai.com/
高崎「屋台村」いったん幕 年内で、再開視野に協議
高崎市の中心街にあり、“屋台村”の愛称で親しまれている「高崎田町屋台通り―中山道恋文横丁」が年内でいったん幕を下ろすことが3日、分かった。2009年12月のオープン以来、将来の独立を考える店主たちと3年ごとに見直してきた更新時期を迎えることなどが理由だ。リニューアルを視野に関係者が協議を重ねているが、にぎわいづくりの拠点が一区切りを迎えることに、利用客や元店主らは複雑な思いを抱いている…
<引用:上毛新聞 2015年9月4日(金) AM 11:00>
http://www.jomo-news.co.jp/ns/2114413190324353/news.html
>将来の独立を考える店主たちと3年ごとに見直してきた更新時期を迎えることなどが理由だ。
まあ、駅前は巨額の投資をして、街中を殺す・・・・・
そもそも「屋台村」なんてある意味「復興事業」で戦後のそれがそうだった。
まあ、未だにその風情が残るのが、渋谷駅界隈の「のんべえ横丁」に、新宿の「しょんべん横丁」。
まあ、御徒町のガード下「アメ横」だってディープなところは風情、それがあります。
高崎だって、昔の駅西口、喫茶ナポリをくぐるとそんな人情味のある飲み屋街があった。
まっ、プラザホテル裏、通町横丁がそんなところだろう。未だ、年季の入った30年、50年の店が未だある。
前も書いたが、成田山裏の飲み屋街もそうだ。2,3軒、営業してるがママさん、80絡みのご婦人。
もちろん、渋谷、新宿、御徒町なんて戦後、闇市からの立ち上がりで、そら、歴史があります・・・・・・
まあ、「屋台」なんて、そういう意味では衛生管理の条例違反です、大体が小奇麗な店は「不味い」が相場(笑)。
戦後はともかく、昭和40年代、それはそれは活気があった。
そら、高崎だって、柳川町は言わずと知れた花街で、てんやわんや。
それこそ、駅西口にはまだ想の当時は南小あたりの辻にアルコールランプの揺れた屋台のおでん、やきとりも2、3台・・・・・・
もちろん、夜泣きの屋台だって駅前に、あら町に、連雀町に、田町に幅をきかせていた。
まっ、屋台の商い、舐めてます(笑)。
>関係者が協議を重ねているが、
で、「関係者」って誰ですか???
>にぎわいづくりの拠点が一区切りを迎えることに、
お遊びっじゃあないんだからさ、出展者、資本かかってるんだし。
2年や3年で「一区切り」つけられたんじゃあ商売になりません。
そもそも、屋台の発祥って「露天」ですから、出店料とかっていうのが可笑しいわけです。
街の活性化に、とかって言うんなら、出店料なんて無料で、それなりにやる気のある、一味違った亭主がです。
まあ、東京五輪のエンブレムコンペだけど、そんな出店料なんて取らないで「歩合制」にして・・・・・
年間、売上目標達成できなかったら「アウト」みたいな。そのくらい「街中活性化」でハコ、面倒見なくちゃあ。
まっ、見た感じ、カスカスで儲からないから、雰囲気くらいです。
しかし、昭和40年代、盛んに飲み歩いていた世代が今や高齢者、後期高齢者です。
ご案内のとおり、ビールの消費量も低迷だから、これは単に今の若い人がお酒を飲まなくなったんじゃあなくて・・・・・・・
少子化=パイの減少です。つまり市場、消費のシュリンク。
まあ、昭和のお兄さん、隣でスマホいじられながら酒飲んでても上手くないですし(笑)。
で、コレ↓
>利用客や元店主らは複雑な思いを抱いている…
まあ、利用客はともかく、元店主、「屋台村」の経営者、「失業」ですか?
最近こう言うプランナー多いです。東京オリンピックも。
後先考えない、無茶苦茶で、そこにどれだけの人間が心血注いでるかなんて全く考えない、役人仕事。
で、コッチ、↓の方はどうなったの?
昭和の「屋台横丁」で復活 大雪被害の高崎市アーケード
2月の記録的大雪で屋根が崩落した群馬県高崎市中心街の中央銀座商店街アーケードの再建で、市は6日、昭和の風情漂う飲食店を集めた屋根付きの「屋台横丁」として再生させる方針を明らかにした。国庫補助などを含む約2億円を投入し、2016年度までに屋根や街路灯などの整備を終え、業者の理解を得ながら、数年かけて横丁を造り上げることを目指す。市は大きな打撃となった雪害をばねに、空洞化した中心街ににぎわいを取り戻す…
<引用:上毛新聞 2014年11月7日(金) AM 06:00>
ソース:http://www.jomo-news.co.jp/ns/4714152873698563/news.html
>2016年度までに屋根や街路灯などの整備を終え、業者の理解を得ながら、数年かけて横丁を造り上げることを目指す。
まあ、普通に、民間仕事なら「空白期間」はないです。田町から中銀に移転というようなお噂もだったんだけど・・・・・・
じゃあ、現状店舗の休業補償もなしですか。
まあ、テキ屋だってショバの段取りはしっかり付けてますから。かなり、いい加減ですね。
オリンピック組織委員会みたい。悪いのは全部「佐野ケン」だ!!
高崎「屋台村」いったん幕(笑)。